Насколько мне известно для обеих версий нужен бензин в баке, метан дешевле, но опаснее.
И ВП туда же, словоблудие, биомусор, пустоцветы и т.п. Других людей ни у кого для нас нет…
@engineer 28 января 2020г. в 13:01:
спеси у всех участников чата выше крыши)
Также как и у процитированного вами «со своим мнением», как говорится одни злочестивые мочат других злочестивых.
@Каку Ся 28 января 2020г. в 12:03:
12,5% родной, какие варианты
Вариант когда язык запроса диктуется его изначальным оригинальным написанием, например в популярных темах это:
  • Голос країни 2019
  • Укрзалізниця
 
Однако даже украинский город Чернобыль в топах в русском наименовании.
@engineer 28 января 2020г. в 10:11:
Стаей "Мочат" зашедшего со своим мнением о КОБ
Мнение там больше похоже на наброс, спеси много, обоснований не видать. «Мочат» его там один Sirin…
Каку Ся, лучше по-старому добавляйте это отдельными постами, смысл трансляции в комменты от меня ускользает.
@Marat 27 января 2020г. в 13:13:
как угодно
как угодно законы не нарушаются, если бы законы не работали то на улицах бы правили люди с автоматами.
Газовых заправок итак достаточно, в отношении тех же электромобилей дотируется покупка, так же можно было бы дотировать покупку автомобилей с завода оборудованных для газового топлива. Сейчас у автоваза есть только веста и ларгус на газу, причём веста CNG оборудована плохо, комплектаций выбор скудный, а стоит дорого https://zen.yandex.ru/media/avtomaniya57/lada-vesta-cng-gazbenzin-pochemu-eto-ocherednoi-pozor-i-razvod-pokupatelia-na-884-tys-rub-5ae72b6579885e47d5eb1a4f Хотя это претензии к автовазу скорее всего.
В России надо продвигать газ, но у нас это делается что-то вяло.

… одна зарядка Nissan Leaf с аккумулятором 62 киловатт-часа будет стоить владельцу порядка 50 евро или более 3,3 тыс. рублей.

Для справки, технический запас хода этой модели на одном полном заряде составляет 250 километров. Это при том, что, скажем, заправка Opel Astra H (с баком на 56 литров и запасом хода в 700 километров) обычным 92-м бензином сегодня обходится 2,4 тыс. рублей.

Расчеты показывают, что при нынешнем уровне практического расхода электроэнергии на 100 км пробега полный отказ от ДВС только в одной Европе требует увеличения установленной мощности энергогенерации минимум на 43%, а объема генерации, по меньшей мере, на 34%. Даже если не считать соответствующий рост спроса на топливо, только на одно строительство новых объектов электроэнергетики в текущих ценах необходимо 1,3 трлн долларов.

Теоретически деньги на «новый европейский план ГОЭЛРО» можно было бы и найти. Тем более что в ЕС с крупными инфраструктурными проектами сейчас не густо. Но при этом придется согласиться на резкое увеличение транспортных издержек во всех товарах и услугах по меньше мере на 37,5%.

Пузырь электромобилей готовится лопнуть.
Из ваших статей постоянно непонятно, ролик — это и есть суть статьи, а описание это предисловие к ролику? Либо ролик это необязательное дополнение к статье? Либо статья написана как квест, типа сначала прочитай текст, потом посмотри ролик?

В освобождении Польши за период с июля 1944 года по март 1945 года принимали участие войска 3, 2, 1-го Белорусских, 1-го и 4-го Украинских фронтов, а также Балтийский флот.
Всего в составе перечисленных фронтов на 1 января 1945 года состояло 3 246 000 советских солдат и офицеров и около 80 000 солдат и офицеров 1-й армии Войска Польского.
В ходе операции по освобождению Польши Советская Армия понесла следующие потери:

- в людях – безвозвратных – 477 295 человек, санитарных – 1 636 165 человек, всего – 2 113 460 человек;
- в самолётах – 2692 единицы, стоимостью 963 620 000 руб.;
- в танках и САУ – 2966 единиц, стоимостью 688 557 000 руб.;
- в артиллерийском вооружении – 3960 единиц, стоимостью 714 896 030 руб.;
- в автотранспорте – 7605 единиц, стоимостью 100 385 000 руб.;

В ходе операции было израсходовано:

- боеприпасов 69 161 вагонов, стоимостью 10 319 000 000 руб.;
- авиационных бомб – 27 412 тонн, стоимостью 137 060 000 руб.;
- авиационных патронов и снарядов – 24 792 тонны, стоимостью 137 196 000 руб.;
- гарюче-смазочных материалов – 992 906 тонн, стоимостью 697 666 000 руб.;
- медицинского имущества на 150 000 000 руб.
Потери Балтийского флота:
- людей – 560 человек;
- самолётов – 129, стоимостью 167 700 000 руб.;
- бронекатеров – 10 единиц, стоимостью 13 000 000 руб.;
- подводных лодок – 1, стоимостью 18 000 000 руб.

Затраты на восстановление польских железных дорог за период 
1944 – 1945 годов составили 211 335 000 рублей.
Кроме того, израсходовано на денежное содержание личного состава советских войск, участвовавших в освобождении Польши, его продовольственное и вещевое довольствие и коммунальные затраты – 12 млрд. рублей.
Таким образом, общие затраты вооружения и материальных средств в денежном 
выражении за период освобождения Польши составляют 26 720 959 тыс. рублей.
Генерал-полковник ПОКРОВСКИЙ 
12 ноября 1956 года.

Умолчание информации — это тоже управленческий акт.
Интересно что ранее было немало людей, которые доказывали что с 15 статьёй всё ОК и ничего менять не надо. Мол "отцы-основатели" всё правильно продумали. Теперь эту тему официально поднял Путин, а эти "доказывальщики" молчат, как воды в рот набрали.
@Nik.Alekseev 26 января 2020г. в 17:59:
на опровержении
@Nik.Alekseev 26 января 2020г. в 17:59:
Критиканам
Причём тут это всё? Вопрос был про то, как «информация есть управленческий акт» обосновывает ограничение количества постов в единицу времени.
@Nik.Alekseev 26 января 2020г. в 17:00:
Величко всегда говорит, что любое оглашение информации -это управленческий акт или акт разрушающий управление.
Согласен, любая информация в какой-то мере (даже околонулевой) — это управленческий акт. Но каким образом это обосновывает ограничение числа сообщений?
@Семён Кузнецов 25 января 2020г. в 18:10:
есть инструмент ограничения количества постов в единицу времени
Не понимаю смысла, вред вижу, пользу — не вижу. Здесь есть пункт в правилах:
Флуд (flood, «наводнение») — отправка большого количества не несущей пользы информации.
Это общепринятая практика, не требующая отдельных пояснений. Если пишет много мусора — это флуд и он подлежит удалению. Если пишет много, но по делу — пусть пишет, с чего вдруг вы его ограничиваете? Смахивает на банальное подавление инакомыслия, прикрываемое самообманом о защите умных книг.

Вот придёт туда Величко и начнёт массово со всеми беседовать, вы на него тоже наложите ограничения по постам в единицу времени? Если нет, то на каком основании на него будут действовать исключения?
Если короткий вариант вредит, скажем так, в 50% случаев, то длинный, навскидку, в 99%.
Да, исходник там был не самый удачный, но лучше не находил. Самому писать пока руки не дошли.
Прошлый раз обсуждалось тут «Критикуешь — предлагай»: если видишь проблематику, то почему ты должен молчать, если не знаешь, как ее решить?

Не понимаю, почему многие клюнули на этот вредительский лозунг и до сих пор не видят, что ничего, кроме бед, он не принесёт.

1. Укоренение

Самый распространённый приём, который многие даже не считают запрещённым. Тролль оставляет несколько комментариев в корне с возражениями и ехидными замечаниями к статье. Из-за этого при беглом просмотре комментариев складывается впечатление, будто точку зрения тролля поддерживает сразу несколько человек.

Разделённые по смыслу комменты легче обсуждать, поэтому иногда такое оправдано. 
 

8. Загон

Тактика, используемая против авторов, которые получают большое количество комментариев. Тролль находит неотвеченный комментарий и пишет что-то вроде: «ололо, автору нечего ответить на такой убойный аргумент, автор слился».

Если другие читатели и комментаторы не идиоты, то на них подобные приёмы работать не будут… 

В целом текст, по-моему, слабоват. Та же пирамида Грэма короче, лаконичнее и эффективнее.
Не нашёл ни одного пункта, чтобы дополнить или отредактировать Правила комментирования.
В 3 части на 21:21 есть интересный график на станции Восток — там CO2, CH4 и температура. По этому графику глобальное потепление явно заметно по росту CO2 и CH4.

В течение всей передачи рекламируют лекарство Кагоцел, у которого сомнительная репутация.

Из полезного немало исторических хроник освоения Антарктиды с визуализацией.
Мы живём в либеральной экономике, тут по поводу слова «искусственно» можно очень долго дискутировать. Я вот думаю что наши граждане искусственно поддерживают Яхту Усманова, однако сам Усманов, вся «элита» и законы РФ об этом другого мнения. 

А вот государствообразующим предприятиям действительно нужно помогать, дотировать и долги списывать если надо.
Хороший вопрос, с их дебильной идеологией даже пол становится неочевиден, а половые пристрастия вообще меняться могут. Карьеристы я думаю давно заметили куда ветер дует и заранее объявили себя каким-нибудь видом извращенцев, не взаправду, а для пользы дела.
Вчера посмотрел, не понял что это было, выглядит каким то приложением к какому-то выступлению, которое забыли выложить.
Даже в рамках ООО это обходится элементарно назначением номинальных директоров, пока директора меняются, их хозяева никакой ответственности не несут. Собственно президенты с ограниченным числом сроком подряд — тоже самое, моральной ответственности много, а фактической власти мало.
Да хоть Сажи Умалатовой, выбирайте любую версию альтернативной истории, что вам по душе.
Минску предложили углублять интеграцию, это самая надёжная помощь, что только можно придумать.
В умолчаниях остаётся что проблемы позднего СССР как-то должны были быть разрешены на момент 2020 года.
Хоть Лента.ру и в своём стиле, текущую роль России в исследовании космоса она раскрывает.
Как евросоюзовцы относятся к стремящейся к интеграции в него Украине.
Сильно ужесточил риторику по поводу переписывания истории в последнее время.
Газпром-медиа это же Эхо Москвы, Comedy Club, ТНТ. На мой скромный взгляд прибыльность этих проектов обществу скорее вредит чем помогает.
По его мнению получается, что Величко и текущий состав ВП КОБ не знают. Учитывая что Величко писал Основы Социологии и другие работы, ситуация парадоксальная.
Так что, Мишустин — техническая фигура или стратегический премьер?

Страницы