1. Ага, это типа история про три налога. А я вот не пойму, какая разница сколько налогов, ведь должно быть важно какую сумму нужно заплатить. А тут получается, что налог на 1км в 6 раз ниже, чем в Белоруссии, транспортный около 30тыщ в год, а бензин в России намного дешевле. Если взять Европу, то там, соответственно, налог на 1км в несколько раз выше и бензин тоже в несколько раз дороже.
3. Выгодоприобретатель - одна ОПГ или другая
4. Деньги дойдут.... куда надо - в карман кого надо........качество дорог от этого лучше не станет..
Я не пойму, вы предлагаете не платить налоги вообще?
И хочу предостеречь тех, кто вновь попытается организовать какие бы то ни было провокации против наших военнослужащих. Нами уже приняты дополнительные меры по обеспечению безопасности российских военнослужащих и авиабазы. Она усилена новыми авиазвеньями и средствами ПВО. Все действия ударной авиации ведутся под прикрытием истребителей. Приказываю действовать предельно жёстко. Любые цели, угрожающие российской группировке или нашей наземной инфраструктуре, подлежат немедленному уничтожению.
8. Размер платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, а также порядок ее взимания устанавливаются Правительством Российской Федерации.
Предсказа́ние — это сообщение о некотором событии, которое непременно произойдёт в будущем.
В этом смысле данное понятие существенно отличается от понятий: гадание, ясновидение, пророчество, прогнозирование и других понятий, являющихся, по сути, попытками заглянуть в будущее с целью подтверждения благоприятного или неблагоприятного исхода некоторых, вполне определённых, действий.
Предсказа́тель (прови́дец) — человек, имеющий (или симулирующий) дар предвидения, предсказывающий грядущие события.
Он добавил, что "проблем в отрасли по-прежнему хватает". "Тарифы на перевозку по железной дороге остаются очень высокими, я бы сказал, чрезмерно высокими. В результате имеем колоссальную разбалансированность", - считает глава администрации президента. Он также рассказал, что "бизнесмены все что ни попадя стараются транспортировать по автодорогам". "До абсурда доходит, когда металл и уголь на расстояния в несколько сотен километров перевозят фурами. За эксплуатацию шоссе ведь не платишь, все, извините, на халяву. Сейчас наконец-то начнем сборы с грузовиков массой больше 12 т. Они же очень портят дорожное полотно".
В издание войдет более 3,5 тысяч комментариев к тексту, подготовленных историками, литературоведами, специалистами по нацизму и другими экспертами. Издатель книги — мюнхенский Институт современной истории (ИСИ).
Текст с комментариями «разрушит миф, окружающий эту книгу», уверен директор ИСИ Андреас Виршинг (Andreas Wirsching). Вместе с тем, решение ученых о переиздании этого труда раскритиковали еврейские общины, которые считают, что нацистские работы не должны переиздаваться никогда, отмечает ВВС.
Немецкие чиновники заявили, что доступ к тексту будет ограничен. Это вызвано опасениями роста неонацистских настроений в обществе.
Статья 5. Банк России подотчетен Государственной Думе Федерального Собрания Российской Федерации.
Государственная Дума:
назначает на должность и освобождает от должности Председателя Банка России по представлению Президента Российской Федерации;
Тем временем, впервые после окончания Второй мировой войны, книга Адольфа Гитлера «Майн кампф» будет переиздана в Германии. ТАСС сообщает, что переизданием займётся Институт современной истории в Мюнхене. Тираж может составить до 3,5 тыс. экземпляров.
«Координаторы» протеста дальнобойщиков начали распространение безальтернативных политических требований:
Наша программа состоит из 7 пунктов и была принята нами единогласно. Мы, дальнобойщики Российской Федерации, требуем:
1) Отмены системы «Платон» и предотвращения попыток внедрения систем данного типа на территории РФ.
2) Наказания тех, кто предложил и ввёл данную систему, это в том числе:
a) олигархи и по совместительству братья Аркадий и Роман Роттенберги (наложить штрафные санкции в размере 30 миллиардов рублей и направить эти деньги в дорожные фонды РФ, а также открытие на каждого брата уголовного дела в связи подозрениями об их участии в коррупционных схемах);
б) премьер-министр РФ Дмитрий Медведев (увольнение с запретом работать на государственной должности и в государственных компаниях сроком на 10 лет, а также открытие уголовного дела в связи подозрениями о его участии в коррупционных схемах);
в) генеральный директор компании «РОСТЕХ» Сергей Чемезов (увольнение с запретом работать на государственной должности и в государственных компаниях сроком на 10 лет, а также открытие уголовного дела в связи подозрениями о его участии в коррупционных схемах);
г) руководитель «РОСАВТОДОР» Роман Старовойт (увольнение с запретом работать на государственной должности и в государственных компаниях сроком на 10 лет, а также открытие уголовного дела в связи подозрениями о его участии в коррупционных схемах);
д) генеральный директор компании «РТ-Инвест Транспортные Системы» Александр Советников (увольнение с запретом работать на государственной должности и в государственных компаниях сроком на 10 лет, а также открытие уголовного дела в связи подозрениями о его участии в коррупционных схемах).
3) Отмены весового контроля для большегрузных (5 и более тонн) автомобилей.
4) Отмены транспортного налога для большегрузных (5 и более тонн) автомобилей.
5) Ограничения роста цен на бензин и дизельное топливо. Рост на 0% за 5 лет.
6) Ограничения роста цен на запчасти для большегрузных (5 и более тонн) автомобилей.
7) Предоставления транспортным компаниям (перевозчикам), попавшим в сложную ситуацию, льготных кредитов по 2% годовых сроком на 5 лет.
До тех пор, пока наши требования не будут выполнены, мы будем:
1. Блокировать федеральные трассы.
2. Препятствовать работе системы «Платон».
3. Препятствовать работе перевозчиков использующих систему «Платон».
4. Блокировать все перевозки в Москве и организуем её полную блокаду.
Практически все требования заведомо бредовые, ни одно нормальное государство не будет их выполнять.
Росавтодор:
Это самый низкий размер платы среди аналогичных систем в Европе. Например, в Австрии ставка доходит до $0,49, в Белоруссии – $0,16. Российский тариф по сегодняшнему курсу - $0,025, что в 6 раз ниже, чем, например, в Белоруссии.
Ранее СМИ сообщили, что береговая охрана Турции приступила к учениям в Мраморном море, которое связано проливом Босфор с Чёрным морем и Дарданеллами с Эгейским морем. Оба пролива являются необходимыми путями доставки материалов и техники для проведения операции против террористической организации «Исламское государство» в Сирии.
Также сообщается, что российские торговые и грузовые суда вынуждены по несколько часов ожидать разрешения на проход через Босфор от властей Турции.
Действительно, у меня состоялся разговор с первым заместителем генсекретаря НАТО Александром Вершбоу по инциденту с СУ-24. Правда, он не ограничился теми аспектами, о которых упомянул генеральный секретарь Йенс Столтенберг. Я изложил российские оценки инцидента, привел совокупность военных и политических факторов, которые свидетельствуют о преднамеренном характере атаки на российский самолет в воздушном пространстве Сирии. Подчеркнул, что НАТО, не дав принципиальную оценку этому противоправному деянию, по сути, политически прикрыла Анкару - члена альянса, и поэтому несет ответственность за инцидент. В очередной раз мы видим, что соображения политической целесообразности берут верх над объективностью и просто здравым смыслом.
Угадайте самый ничтожный, практически нулевой по емкости рынок? Северный Кавказ! Где неделей раньше громче и страшнее всего голосили "дальнобойщики".
То есть транспортный налог, акциз на топливо, тахометры, ограничение на длину автопоезда, ограничение по въезду на МКАД, запрет перегрузов. И всякий раз дальнобои собираются бузить как будто последний раз перед неминуемой смертью - но всякий раз остаются живы.
Так почему каждый раз обещают революцию и трагедию, но всякий раз она откладывается?
Их выступления принципиально несистемные исключительно по той простой причине, что дальнобойщики работают вне правового поля.
Для многих в интернете уже является достоверным фактом, что первым ответным шагом России в ответ на нападение на российский военный самолет был временный запрет на ввоз мяса птицы с 1 декабря для турецкого предприятия "CP Standart Gida Sanayi ve Ticaret Anonim Sirketi". Это уже стало поводом для нескончаемых потоков иронии или жалобных стонов.
А вот как всё обстоит на самом деле:
— Россельхознадзор, в нормальном рабочем порядке, 16 ноября, выпускает указание о временном ограничении поставок мяса птицы с одной турецкой фабрики. Всего было разрешено экспортировать 16 предприятиям, из которых разрешение временно было приостановлено на протяжении 2015 года для пяти, еще одному было запрещено в 2010. Это не учитывая приостановок, впоследствии отмененных в связи с исправлением качества. Все в рамках обычной деятельности данной государственной структуры.
— На следующий после катастрофы день, 25 ноября, прямо с раннего утра, Интерфакс публикует эту грандиозную новость.
Профсоюзы считают, что проблемы дальнобойщиков связаны в первую очередь с работой в "теневом" секторе рынка, а не с вводом системы "Платон", предусматривающей взимание платы с большегрузов. Такое мнение ТАСС высказал президент Конфедерации труда России, член Совета при президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека Борис Кравченко.
"Протест дальнобойщиков не лежит в трудовой сфере. Они являются самозанятыми предпринимателями, не вступающими в открытые трудовые отношения. Водители большегрузного транспорта выступают против введения нового налога на хозяйствующие субъекты", - заявил ТАСС Кравченко.
При этом он подчеркнул, что "высокий уровень эксплуатации дальнобойщиков диктует теневой рынок". "Режим их труда никак не регулируется, они проводят безостановочно за рулем круглые сутки, не имеют никаких социальных гарантий, но их протест не направлен на исправление этой ситуации, на защиту их трудовых прав", - указал профсоюзный лидер.
Забастовка грузоперевозчиков в Чили 1972—1973 (исп. Huelga de camioneros 1972 y 1973) — крупномасштабная политическая забастовка владельцев и водителей грузового автотранспорта в Чили 1972—1973. Была направлена против левого правительства Сальвадора Альенде. Проводилась под правыми антимарксистскими, антикоммунистическими лозунгами. Сильно усугубила социально-экономический и политический кризис, способствовала свержению Альенде 11 сентября 1973 года.
На президентских выборах 1970 года в Чили победу одержал кандидат левого блока Народное единство социалист Сальвадор Альенде — первый марксист, пришедший к власти в результате демократических выборов. Стала проводиться в жизнь программа социалистических преобразований (в том числе национализация ключевых сфер экономики).
Всего почти за год в забастовке участвовали до 150 тысяч человек. Финансовую поддержку оказал — по согласованию и при участии ЦРУ — американский транспортный профсоюз, входящий в АФТ-КПП. Общая сумма американских субсидий составила 7-8 млн долларов.
Забастовка владельцев грузовиков стала стержневым фактором антиправительственного забастовочного движения.
11 сентября 1973 года правительство Сальвадора Альенде было свергнуто в результате военного переворота под командованием генерала Пиночета. Национальная конфедерация владельцев грузовиков Чили приветствовала смену режима.
Цели переворота:
Целью переворота являлось свержение законно избранного президента-социалиста Сальвадора Альенде, которого не удалось отстранить от власти невоенным путём.
Пиночет и его сторонники объясняли необходимость свержения Альенде стремлением не допустить гражданскую войну.
Кроме этого, левые и коммунистические источники утверждают, что целями являлись:
Прекращение экономических преобразований, проводившихся правительством Народного единства, в частности аграрной реформы и национализации крупной промышленности.
Возвращение национализированных предприятий прежним владельцам, включая корпорации США.
Возвращение Чили в орбиту влияния США.
Вооружённый разгром левого движения, влиятельного в Чили, включая социалистов, коммунистов, ультралевое движение MIR, радикалов и левых демохристиан.
По мнению политолога Александора Тарасова, переворот был инспирирован ЦРУ США.
Забастовка дальнобойщиков и новые тарифы. Сводная информация против внедрения системы платон. http://zergulio.livejournal.com/3374569.html
Исходя из этого поста, основных претензии три:
Высокие ставки.
Весьма проблемная техническая реализация.
Оплата идёт через ООО, связанное с Ротенбергами.
Есть ещё одна в умолчаниях:
Перевозчикам придётся отказываться от серых схема ухода от оплаты НДС.
Самый важный 1 пункт. Исходя их цифр в этой статье я увидел рост стоимости перевозки примерно на 7%.
Например, мне клиент платит 100000р за рейс из СПБ до Еката.
При расчёте 3р/км будет + 7тыщ к цене за 2200км.
Стоимость рейса фуры из МСК в СПБ, например - 25000-30000р.
При расчёте 3р/км будет + 2100р. за 700км.
Как Zergulio выводит из 7% роста стоимости перевозок 10-20% инфляцию на товары? Ведь в большинстве товаров грузоперевозка — это лишь малая часть цены?
Там есть такое о малых перевозчиках:
Малые перевозчики и ИП как правило получают деньги за рейс только после выполнения этого рейса. А за проезд по маршрутной карте или транспордеру необходимо внести предоплату ДО рейса.
Итог: Малое предпринимательство получит еще один удар под дых.
То есть малому предпринимателю придётся зарезервировать на несколько дней от 2 до 10 тыс.руб., чтобы сначала их внести в систему, а потом восполнить после исполнения заказа. Приятного мало конечно, но в чём катастрофичность?
1.2. Причём тут знает или не знает. Законы ГосДума принимает, а СовФед и Президент подписывают. В ГосДуме сидит 4 с половиной сотни депутатов, у каждого по несколько помощников. Депутаты большинством приняли этот закон. В СовФеде 170 членов. Большинство приняло. Реализует его Правительство, аппарат около 1500 человек.
Статья 84 Президент Российской Федерации:
...
г) вносит законопроекты в Государственную Думу;
д) подписывает и обнародует федеральные законы;
...
Статья 104
...
Законопроекты вносятся в Государственную Думу.
Статья 105
1. Федеральные законы принимаются Государственной Думой.
2. Федеральные законы принимаются большинством голосов от общего числа депутатов Государственной Думы, если иное не предусмотрено Конституцией Российской Федерации.
Статья 107
1. Принятый федеральный закон в течение пяти дней направляется Президенту Российской Федерации для подписания и обнародования.
2. Президент Российской Федерации в течение четырнадцати дней подписывает федеральный закон и обнародует его.
3. Если Президент Российской Федерации в течение четырнадцати дней с момента поступления федерального закона отклонит его, то Государственная Дума и Совет Федерации в установленном Конституцией Российской Федерации порядке вновь рассматривают данный закон. Если при повторном рассмотрении федеральный закон будет одобрен в ранее принятой редакции большинством не менее двух третей голосов от общего числа членов Совета Федерации и депутатов Государственной Думы, он подлежит подписанию Президентом Российской Федерации в течение семи дней и обнародованию.
1.3. Путин поручил представить предложения, а через 2 недели после этого Посланием предложил зафиксировать действующие налоговые условия. Что здесь не так? Правительство проигнорило послание и налоговые условия ужесточает. В условиях этих противоречий в российской власти, стадо дальнобойщиков 5 колонна в лице Навального, Гуляева и некоторых СМИ гонит к Кремлю, а не к Дому Правительства или зданию ГосДумы. Посмотрим конечно, куда они придут в результате, но пока тенденции негативные.
Причём гонит через Платон (1 логическая ошибка) к Ротенбергу (2 логическая ошибка), а через него к Путину (3 логическая ошибка), а следует идти к Правительству для принуждения его к исполнению Послания Президента. Это удовлетворяет требованию дальнобоев по отмене сборов и при этом укрепляет власть Президента в состоянии войны, в которой мы находимся.
2.1. Грузовики более 12 тонн должны платить 3,73 рубля за каждый километр. 3730руб. за 1000км пути, вам самому не смешно? Это повод устраивать многотысячные забастовки с блокировкой трасс? Какой это процент от затрат многотонника на эту 1000км? Процентов 10? В любом случае, если у них претензии к самому налогу — это к ГосДуме. Если их задевает что Ротенберг выбил себе бабла от государства, или дело в кривой реализации — тогда претензии к Правительству и Прокуратуре. К Президенту надо идти с претензиями по вот этой статье:
Статья 80
1. Президент Российской Федерации является главой государства.
2. Президент Российской Федерации является гарантом Конституции Российской Федерации, прав и свобод человека и гражданина. В установленном Конституцией Российской Федерации порядке он принимает меры по охране суверенитета Российской Федерации, ее независимости и государственной целостности, обеспечивает согласованное функционирование и взаимодействие органов государственной власти.
3. Президент Российской Федерации в соответствии с Конституцией Российской Федерации и федеральными законами определяет основные направления внутренней и внешней политики государства.
4. Президент Российской Федерации как глава государства представляет Российскую Федерацию внутри страны и в международных отношениях.
3.1. Избиение несогласных с дальнобойщиками — это, по-вашему, проявление принципа «практика — критерий истины»? Вы сами хоть поняли что написали?
3.2. Во-первых, я писал про «ролики с этого сайта», необязательно надо аудиокнигу ДОТУ слушать. Тут очень много весьма простых для освоения аудио и видеоматериалов.
Во-вторых, по поводу «свидетельство полного непонимания как режима работы водителя» — я не призывал слушать их именно на ходу. Как раз режим работы водителя — 8 часов в день, а потом свободное время, которое они нередко проводят внутри кабин.
В-третьих, лично я переслушал очень много выступлений и аудиокниг именно в автомобиле, особенно в пробках и на трассе. Режим работы водителя грузовика — 70км/ч или меньше (это по ПДД) и минимум обгонов, езда по трассе, я не вижу тут какой-то особой загрузки органов чувств. Если она есть, то этому человеку не стоит работать водителем на дальние расстояния. И, раз уж тут модно ссылаться на авторитет ВП СССР:
Поэтому первый шаг к вхождению в общественную инициативу народного учительства это — то, что в западной культуре стали называть «time-management»: по-русски это означает — надо уметь в потоке житейской суеты волевым порядком высвобождать время и личные силы для того, чтобы целенаправленно заниматься самообразованием и помогать в этом другим.2
2 Многим надо, прежде всего прочего, научиться не включать телевизор и выключать его, если в предлагаемых программах нет смысла и они только пожирают время. То же касается плееров и аудио- (а тем более видео-) систем в автомобилях (хотя если в продолжительных городских пробках звучит аудиозапись книги познавательного, а не развлекательно убивающего время характера, — это полезно).
Название записки очень хорошее. И не надо апеллировать к слову «городских» — на трассе пробки весьма нередки, за тысячи километров может быть много ремонтов дорог.
3.5. Если человек хоть немного внимателен, то в наше время сложно пройти мимо информации о механизмах «цветных революций». Об этом были фильмы по ТВ, передачи по радио. Интернет завален роликами. В книжных магазинах книги Старикова лежат на самых видных местах. Кто хоть чуть-чуть хотел бы разобраться, давно уже читает, слушает и разбирается.
Законопроект № 832695-6. О внесении изменений в статью 3 Налогового кодекса Российской Федерации (о сроке вступления в силу федеральных законов, положения которых предусматривают увеличение налоговой нагрузки на налогоплательщика)
Дополнить статью 3 Налогового кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, № 31, ст. 3824; 1999, № 28, ст. 3487; 2000, № 2, ст. 134; 2003, № 27, ст. 2700; 2004, № 27, ст. 2711; 2007, № 18, ст. 2118; 2008, № 26, ст. 3022; 2011, № 1, ст. 16; № 27, ст. 3873; № 29, ст. 4291; № 30, ст. 4575; № 47, ст. 6611; № 48, ст. 6730; 2012, № 50, ст. 6954; 2013, № 26, ст. 3207; № 40, ст. 5037) пунктом следующего содержания:
«8. В случае, если вступают в силу новые федеральные законы, приводящие к изменению налоговых ставок по федеральным налогам (за исключением акцизов и налога на добавленную стоимость на товары, производимые на территории Российской Федерации), либо вносятся в действующие федеральные законы и иные нормативные правовые акты Российской Федерации изменения и дополнения, которые приводят к увеличению совокупной налоговой нагрузки на деятельность налогоплательщика по сравнению с совокупной налоговой нагрузкой и режимом, действовавшими на дату принятия таких федеральных законов и нормативных правовых актов, то такие новые федеральные законы и иные нормативные правовые акты Российской Федерации, а также изменения и дополнения, вносимые в действующие федеральные законы и иные нормативные правовые акты Российской Федерации, вступают силу по истечению семи лет, со дня их официального опубликования.».
Мусульманские страны имеют растущее население, ключи в Коране к преодолению мирового ростовщичества в частности и библейской рабской доктрины в целом.
Также по вашей логике можно сказать — а какая угроза может быть западу от России и любой другой страны вообще? Кто сейчас по всем приоритетам угрожает западу? Дак может ему расслабиться и никого не гнобить, раз угроз нет?
Вообще-то здесь запрещены ссылки без описания. По ссылке Эль-Мюрид рассказывает, что Путин всё слил, затеял авантюру в Сирии и на Украине. Время своё потратил, но никакой фактологии по ссылке нет.
Ну не все дальнобойщики прочитали "Основы социологии". Именно поэтому в первом моём посте поставлен вопрос: Кто из "правильных патриотов" вышел к дальнобойщикам и помог им организовать правильный протест? Кто из "знающих больше", ныне просвещающих неграмотных дальнобойщиков за 4 года подумал о последствиях этих поборов?
Вы почему-то считаете, что кто-то должен обслуживать интеллектуальное иждивенчество дальнобойщиков. Те, у кого совесть не спит, тратили своё личное время и время своей семьи на просмотр/прослушивание/чтение образовательных материалов. Другие чем занимались? Пока едешь в грузовике, свободного времени уйма, и можно было переслушать сотни аудиозаписей и аудиокниг. Куда они потратили это время? Почему они даже банальную и заежженную схему «цветных революций» до сих пор не поняли?
Президент подписал Указ «О награждении государственными наградами Российской Федерации военнослужащих Вооруженных Сил Российской Федерации».
За героизм, мужество и отвагу, проявленные при исполнении воинского долга, подполковнику Пешкову Олегу Анатольевичу присвоено звание Героя Российской Федерации (посмертно).
За мужество, отвагу и самоотверженность, проявленные при исполнении воинского долга, капитан Мурахтин Константин Валерьевич и матрос Позынич Александр Михайлович (посмертно) награждены орденами Мужества.
Турки глупо солгали в официальном письме в ООН.
В письме, адресованном председателю ООН Пан Ги Муну и Совбезу ООН, постпред Турции в ООН сообщил, что утром 24 ноября два неопознанных самолета приблизились к ее территории и были предупреждены о необходимости сменить курс 10 раз в течение 5 минут. Тем не менее, оба самолета преодолели 1,36 и 1,15 мили за 17 секунд.http://mikle1.livejournal.com/5781640.html
Выживший пилот фактически является живым свидетелем, вероятно это не входило в планы провокации. Он утверждает что турки атаковали без предупреждения.
С большим опозданием Эрдоган таки позвонил и принёс соболезнования Лаврову: «Ждали объяснений с турецкой стороны вчера и на более высоком уровне, но лучше поздно, чем никогда», — отметил Лавров. http://yurasumy.livejournal.com/770236.html
США формально встали на позицию турков, но открестились от вмешательства, заявив что это чисто русско-турецкий инцидент. А позднее и вовсе подтвердили, что самолёт был сбит на территории Сирии.
Я не пойму, вы предлагаете не платить налоги вообще?
+/- приводит к заминусовыванию неугодных, причём мало кто объясняет своё решение, что вызывает непонимание у автора комментария.
Не устраивает закон (налог), его реализация, его выгодоприобретатель или вызывает сомнение что деньги дойдут куда надо?
Росавтодор:
В НАТО исключили перекрытие Босфора и Дарданелл для российских кораблей
http://www.rbc.ru/politics/30/11/2015/565c5ba39a79470ebb5fbf36
http://general-ivanoff.livejournal.com/224458.html
http://inance.ru/2015/11/doroznij-sbor/
Тут критикуют отсутствие в РФ системы госпланирования.
http://zergulio.livejournal.com/3374569.html
Исходя из этого поста, основных претензии три:
-
Высокие ставки.
-
Весьма проблемная техническая реализация.
-
Оплата идёт через ООО, связанное с Ротенбергами.
Есть ещё одна в умолчаниях:-
Перевозчикам придётся отказываться от серых схема ухода от оплаты НДС.
Самый важный 1 пункт. Исходя их цифр в этой статье я увидел рост стоимости перевозки примерно на 7%. При расчёте 3р/км будет + 7тыщ к цене за 2200км. При расчёте 3р/км будет + 2100р. за 700км.Как Zergulio выводит из 7% роста стоимости перевозок 10-20% инфляцию на товары? Ведь в большинстве товаров грузоперевозка — это лишь малая часть цены?
Там есть такое о малых перевозчиках: То есть малому предпринимателю придётся зарезервировать на несколько дней от 2 до 10 тыс.руб., чтобы сначала их внести в систему, а потом восполнить после исполнения заказа. Приятного мало конечно, но в чём катастрофичность?
1.3. Путин поручил представить предложения, а через 2 недели после этого Посланием предложил зафиксировать действующие налоговые условия. Что здесь не так? Правительство проигнорило послание и налоговые условия ужесточает. В условиях этих противоречий в российской власти, стадо дальнобойщиков 5 колонна в лице Навального, Гуляева и некоторых СМИ гонит к Кремлю, а не к Дому Правительства или зданию ГосДумы. Посмотрим конечно, куда они придут в результате, но пока тенденции негативные.
Причём гонит через Платон (1 логическая ошибка) к Ротенбергу (2 логическая ошибка), а через него к Путину (3 логическая ошибка), а следует идти к Правительству для принуждения его к исполнению Послания Президента. Это удовлетворяет требованию дальнобоев по отмене сборов и при этом укрепляет власть Президента в состоянии войны, в которой мы находимся.
2.1. Грузовики более 12 тонн должны платить 3,73 рубля за каждый километр. 3730руб. за 1000км пути, вам самому не смешно? Это повод устраивать многотысячные забастовки с блокировкой трасс? Какой это процент от затрат многотонника на эту 1000км? Процентов 10? В любом случае, если у них претензии к самому налогу — это к ГосДуме. Если их задевает что Ротенберг выбил себе бабла от государства, или дело в кривой реализации — тогда претензии к Правительству и Прокуратуре. К Президенту надо идти с претензиями по вот этой статье:
3.1. Избиение несогласных с дальнобойщиками — это, по-вашему, проявление принципа «практика — критерий истины»? Вы сами хоть поняли что написали?
3.2. Во-первых, я писал про «ролики с этого сайта», необязательно надо аудиокнигу ДОТУ слушать. Тут очень много весьма простых для освоения аудио и видеоматериалов.
Во-вторых, по поводу «свидетельство полного непонимания как режима работы водителя» — я не призывал слушать их именно на ходу. Как раз режим работы водителя — 8 часов в день, а потом свободное время, которое они нередко проводят внутри кабин.
В-третьих, лично я переслушал очень много выступлений и аудиокниг именно в автомобиле, особенно в пробках и на трассе. Режим работы водителя грузовика — 70км/ч или меньше (это по ПДД) и минимум обгонов, езда по трассе, я не вижу тут какой-то особой загрузки органов чувств. Если она есть, то этому человеку не стоит работать водителем на дальние расстояния. И, раз уж тут модно ссылаться на авторитет ВП СССР:
Название записки очень хорошее. И не надо апеллировать к слову «городских» — на трассе пробки весьма нередки, за тысячи километров может быть много ремонтов дорог.
3.5. Если человек хоть немного внимателен, то в наше время сложно пройти мимо информации о механизмах «цветных революций». Об этом были фильмы по ТВ, передачи по радио. Интернет завален роликами. В книжных магазинах книги Старикова лежат на самых видных местах. Кто хоть чуть-чуть хотел бы разобраться, давно уже читает, слушает и разбирается.
Также по вашей логике можно сказать — а какая угроза может быть западу от России и любой другой страны вообще? Кто сейчас по всем приоритетам угрожает западу? Дак может ему расслабиться и никого не гнобить, раз угроз нет?
1. Путин не принимает законы. 2. Условия 2011 и 2015 года — есть не одно и тоже, не так ли? Цитата 2014 года:
За героизм, мужество и отвагу, проявленные при исполнении воинского долга, подполковнику Пешкову Олегу Анатольевичу присвоено звание Героя Российской Федерации (посмертно).
За мужество, отвагу и самоотверженность, проявленные при исполнении воинского долга, капитан Мурахтин Константин Валерьевич и матрос Позынич Александр Михайлович (посмертно) награждены орденами Мужества.
http://kremlin.ru/events/president/news/50780
В письме, адресованном председателю ООН Пан Ги Муну и Совбезу ООН, постпред Турции в ООН сообщил, что утром 24 ноября два неопознанных самолета приблизились к ее территории и были предупреждены о необходимости сменить курс 10 раз в течение 5 минут. Тем не менее, оба самолета преодолели 1,36 и 1,15 мили за 17 секунд. http://mikle1.livejournal.com/5781640.html
С большим опозданием Эрдоган таки позвонил и принёс соболезнования Лаврову:
«Ждали объяснений с турецкой стороны вчера и на более высоком уровне, но лучше поздно, чем никогда», — отметил Лавров.
http://yurasumy.livejournal.com/770236.html
США формально встали на позицию турков, но открестились от вмешательства, заявив что это чисто русско-турецкий инцидент. А позднее и вовсе подтвердили, что самолёт был сбит на территории Сирии.
Блогер yurasumy делает вывод, что Эрдогана слили.
http://yurasumy.livejournal.com/768890.html
Страницы