Стадия окрыления проходит

Беспощадный пиарщик
Девочки, 1000 самолетов к 2030 году отменяются, потому что это, внимание, «экономически нецелесообразно». Об этом нам подробно в своей интеграхе рассказывает ежедневное информационное издание «КоммерсантЪ». Говорят, аудиторы из «Сбербанка» и «Газпромбанка» внимательно изучили возможности Объединенной авиастроительной корпорации и сделали вывод, что развивать гражданское самолётостроение очень долго, дорого, а, местами, даже нерентабельно.
То количество самолётов, которое в 2022 году, поклявшись Путину чуть ли не на крови христианских младенцев, напланировали произвести, не то что не нужно. Оно вредно. И в чем-то даже опасно: есть риски. Риски переноса выпуска самолётов вправо. Да и 200 самолётов в год вообще никому не уперлись: максимум 50-60. И то, с большим запасом! Извольте, девочки, пара медовейших цитат:
✔️ Текущего парка примерно из 880 самолетов, по оценке ОАК, достаточно для перевозки как минимум 113 млн пассажиров в год. Именно такой пассажиропоток, по базовому прогнозу программы развития гражданского авапрома, сохранится до 2028–2029 года. Таким образом, установлено, что объемы производства становятся избыточными еще до 2030 года.
✔️ Себестоимость импортозамещенного МС-21 выросла из-за вынужденной замены американских двигателей P&W, стоивших до санкций 800–900 млн руб., на отечественные ПД-14 стоимостью почти в 1,8 млрд, отмечает источник “Ъ”.
✔️ При выборе временного решения для компенсации дефицита флота между каботажем (разрешение иностранным перевозчикам летать внутри РФ) и закупкой иностранной техники со вторичного рынка эксперт считает второй сценарий наиболее оптимальным. «Хотя у каждого из этих решений есть преимущества и недостатки».
✔️ Собеседник “Ъ” указывает и на риски, описанные аудиторами: сдвижка сроков сертификации — до года, по разным оценкам, а также риски выхода на темп производства в 36 МС-21 только после 2029 года из-за недостатка мощностей у поставщиков комплектующих. По словам источника “Ъ”, несколько поставщиков для SJ 100 и МС-21 пока могут обеспечить лишь шесть самолетов каждого типа в год.
То есть, девочки, если неискушенным глазом смотреть на этот словесный винегрет, можно сделать простой вывод: собственный гражданский авиапром нам, положа руку на сердце, не так уж и нужен, пустое это всё. Будем покупать самолёты с пробегом на вторичном рынке, идея хоть и без недостатков, но нормальная. И вообще, "Боинг" — отличная компания.
Вот так, девочки, при помощи самых нехитрых пяр-инструментов и легкой сдвижки вправо с последующей усушкой и утруской, можно легко выкрутиться из наиболее неприятных ситуаций.
А кто виноват? А, девочки, никто — рыночек.
Коммерсантъ
Стадия окрыления проходит
Планы поставок новых российских самолетов сокращаются
t.me/prbezposhady/24766
Aug 9 at 13:54

К вопросу

Кто там ещё связывает, кого забыли?

+1

Войти и ответитьЭто полезно для Андрей.

Александр Агафонов

9 августа 2024г. в 17:22

к Стадия окрыления проходит | 1000 самолетов к 2030 году отменяются?

- Имя, сестра, имя?!.

Без имён и должностей… а «затем» и принадлежностей к тому или иному сообществу… это всё мутная вода, непригодная даже для смыва фекалий.

«У Панарина», помнится, обвиняли Погосяна и какого-то бывшего советского лётчика — отмазывая Медведева.

Войти и ответить

postulat

9 августа 2024г. в 18:38

к Стадия окрыления проходит | 1000 самолетов к 2030 году отменяются?

Вопрос не в фамилиях, хотя их можно узнать у авторов статьи.

Вопрос в том, что в общество вброшена очень серьёзная информация.

И не малоизвестным блогером, а крупным СМИ «отечественного произврдства».

Войти и ответить

Александр Агафонов

9 августа 2024г. в 19:16

к Стадия окрыления проходит | 1000 самолетов к 2030 году отменяются?

Узнаю я у «коммерсов» ИХ "версию" провала в авиастроении — и ЧЁ?

А вот «чё» надо делать — ВМЕСТО поддержания (мутной) «волны картавых»: https://mediamera.ru/post/40147 , https://mediamera.ru/post/40182 .

Пякин, разумеется, тоже «пинал батутчика»?.. Ну, «сняли батутчика» — назначили Борисова, и тот сразу же потребовал: «Так денег-то, мля, дайте!.. Лярдов 300 для начала». А то, панимашь, батутчик движки нашим врагам, сшанцам продавал, чтоб денег заработать… не так всё делается, не так — бабло надо стричь с россионских гоев, чтоб быстрей передохли.

Войти и ответить

Аматикаи

9 августа 2024г. в 18:19

к Стадия окрыления проходит | 1000 самолетов к 2030 году отменяются?

Мантуров в 2021 году:

МОСКВА, 21 декабря. /ТАСС/. Российские авиастроительные предприятия до 2030 года должны произвести более тысячи воздушных судов. Об этом сообщил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров на правительственном часе в Госдуме.
https://tass.ru/armiya-i-opk/13256349

Капиталистическая система ~~пидманула~~ подвела или это Дениска облажавшись, тем не менее пошёл на повышение?

Напомню, что в плановой социалистической системе

… самолёты Ил-76 различных модификаций производились на Ташкентском авиационном производственном объединении имени В. П. Чкалова (ТАПОиЧ), всего за годы производства построено 955 самолётов^[1], из них более 100 отправлено на экспорт. Эксплуатируется 393 самолёта^[1]. Объёмы производства доходили до 65 самолётов в год

Только одно бы советское ТАПОиЧ со средним темпом выпуска 60 бортов в год за 8 лет произвело 480 самолётов, практически половину из требуемого количества…

+2

Войти и ответитьЭто полезно для Андрей, postulat.

Андрей

9 августа 2024г. в 20:59

к Стадия окрыления проходит | 1000 самолетов к 2030 году отменяются?

То есть без расстрелов — никуда? Совесть, любовь к родине — бред, пусть хотя бы боятся? А как спаять любовью? Или это в человеческом мире, а в животном — инстинкты…

+2

Войти и ответитьЭто полезно для Аматикаи, postulat.

postulat

10 августа 2024г. в 18:57

к Стадия окрыления проходит | 1000 самолетов к 2030 году отменяются?

Mikhail DELYAGIN

Мораторий на смертную казнь в РФ закончился: объяснение экс-прокурора

Войти и ответить

Войти и прокомментировать